السياراتنجم هاميلتون يتلألأ في سماء قطر وألونسو على منصّة التتويج.

استغلّ هاميلتون خلوّ المنافسة في الأمام عند الانطلاقة ليبتعد وحيدًا في الأمام، وفي حين أنّ فيرشتابن وصل سريعًا إلى المركز الثاني، فإنّه لم يتمكّن من مجاراة وتيرة سائق مرسيدس الذي شقّ طريقه لتحقيق انتصاره الـ 102

واكتفى فيرشتابن بحرمانه من نقطة أسرع لفّة في النهاية، ليحدّ من خسائره ويتوجّه إلى الجولة المقبلة في السعوديّة بأفضليّة 8 نقاط

أمّا الماتادور الإسباني فقد قدّم سباقًا مدهشًا ليتمكّن من الصعود إلى منصّة التتويج بعد غيابٍ دام أكثر من سبع سنوات، وذلك بعد إدارته المحكمة للإطارات لضمان نجاح استراتيجيّة التوقّف الوحيد وتشبّثه أمام سيرجيو بيريز الذي نقلته ريد بُل إلى استراتيجيّة التوقفين

وذهب المركز الخامس إلى إستيبان أوكون الذي تفوّق على لانس سترول اللذين تشبّثا بأعجوبة أمام ثنائيّ فيراري كارلوس ساينز الإبن وشارل لوكلير

وكان لاندو نوريس متّجهًا للحلول رابعًا أو خامسًا في أسوأ الأحوال في السباق لولا ثقبٌ في إطاره تسبّب في اضطراره لإجراء وقفة صيانة أخرى أخّرته كثيرًا، بينما أكمل سيباستيان فيتيل ترتيب العشرة الأوائل

مجريات السباق

حافظ هاميلتون على الصدارة أمام غاسلي، لكنّ ألونسو نجح في التقدّم على الأخير في المنعطف الثالث

في الأثناء قدّم فيرشتابن انطلاقة مدهشة ليصل إلى المركز الرابع بعد بضع منعطفات قليلة

في المقابل كانت انطلاقة بوتاس كارثيّة ليتراجع خارج العشرة الأوائل

وخرج غاسلي عن المسار في المنعطف الأخير من اللفّة الثالثة ما سمح لفيرشتابن بالتقدّم إلى المركز الثالث

وبدأ سائق ريد بُل بالضغط على ألونسو حينها، وبالفعل نجح في تجاوزه في بداية اللفّة التالية ليُصبح ثانيًا على بُعد أربع ثوانٍ عن غريمه هاميلتون المتصدّر

وبدا فيرشتابن متشكّكًا حينها في تعرّضه لبعض الضرر على جناحه الأمامي، حيث طلب منه مهندسه محاولة البقاء بعيدًا عن الحفف الجانبيّة

وواصل هاميلتون ابتعاده التدريجيّ حينها، وذلك في ظلّ تمتّعه هو وفيرشتابن بوتيرة أسرع بكثيرٍ من ألونسو أقرب ملاحقيهما، وتجاوزت أفضليّتهما الثانيتين في اللفّة الواحدة

في الأثناء واصلت مرسيدس حثّ بوتاس على التقدّم، حيث وصل الفنلندي إلى المركز السابع في اللفّة الـ 15، وقال له جايمس فاولز المسؤول عن الاستراتيجيّة في مرسيدس “عملٌ جيّد، أنت تنافس على المركز الثالث”، حيث يقصد بيريز الذي حقّق تقدّمًا قويًا بدوره بوصوله إلى المركز الرابع في تلك المرحلة

وفي ظلّ عدم قدرته على مجاراة وتيرة هاميلتون وارتفاع الفارق إلى 9 ثوانٍ وتذمّره من حالة إطاراته، استدعت ريد بُل فيرشتابن لتغيير إطاراته في نهاية اللفّة الـ 17، وتمكّن من العودة ثانيًا أمام ألونسو

وبالرغم من أنّ هاميلتون قال أنّ إطاراته “في…..

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر “إقرأ على الموقع الرسمي” أدناه

اقرأ المزيد على Motor Sport