صُممت التقنيات المستخدمة في F-150 تريمور لتتماشى مع مجموعة من الظروف وتساعد العملاء في الوصول إلى مناطق بعيدة من دون التوقف لمرات متكررة. وتوفر الكاميرا بزاوية 360 درجة رؤية مثالية من داخل المقصورة للعوائق المحيطة بالشاحنة، بينما توفر كاميرا الرؤية الأمامية مراقبة دائمة لسير الإطارات من أجل إظهار مسار العجلات بشكل ديناميكي. إضافة إلى ذلك، يمكن استخدام كاميرات الرؤية الخلفية بزاوية 360 درجة عند القيادة على سرعات أعلى من خلال زر مثبت على لوحة العدادات.
ويتوفر في F-150 تريمور 2022 أيضاً صندوق أدوات Trail Toolbox مخصص للطرقات الوعرة، وهو عبارة عن مجموعة من مزايا تقدّمها فورد لمساعدة السائق على الطرقات الوعرة. كما يساعد نظام Trail One-Pedal Drive للقيادة بدواسة واحدة في تسهيل القيادة على الطرق القاسية. ففي حالات السير على مسارات وعرة، يتوجب على السائق عادةً استخدام كل من الدواسات وتعديل الخانق والفرامل في وقت واحد لدفع الشاحنة قدماً مع تجنّب الأعطال والتلف. وتبسط هذه العملية كل تلك الخطوات وتجمعها بعملية واحدة، ليكون بإمكانك الضغط على دواسة الوقود فقط لتنشيط الخانق والانطلاق ثم تحرير الدواسة للفرملة. وتبدأ الشاحنة تدريجياً بالفرملة بشكل متناسب مع رفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.
أما نظام مساعدة الانعطاف على الطرق غير المعبّدة فيقلّص زاوية التوجيه على الطرقات الوعرة الضيّقة عبر تفعيل المكابح على العجلات الخلفية الداخلية، ما يسمح بالانعطاف ضمن زوايا أضيق أثناء المناورة عند سرعات منخفضة. وتتميّز F-150 تريمور أيضاً بأنماط قيادة قابلة للاختيار.
وإضافة إلى أنماط القيادة العادية، والرياضية، والجرّ، والاقتصادية، والطرقات الزلقة والثلوج/الرمال الكثيفة، والوحل/الحفر، تتميّز تريمور بنمط التقدّم بهدوء على الصخور، الذي يقوم تلقائياً بتفعيل الترس التفاضلي الخلفي القابل للإقفال، وإيقاف نظام التحكّم بالثبات والدفع وتخفيف استجابة دواسة الوقود وتعديل نقاط تبديل الحركة وعرض كاميرا الرؤية بزاوية 360 المتوفّرة على الشاشة المركزية.
وإلى جانب نظام ضبط السرعة على المنحدرات، زودت تريمور أيضاً بنظام Trail Control الذي يعمل مثل مثبت السرعة ويستخدم على الطرقات الوعرة، حيث يختار السائق سرعة محدّدة لتتولّى الشاحنة مهمة التحكّم بدواستَي الوقود والفرامل، للسماح له بالتركيز على التوجيه خلال القيادة في الطرقات الوعرة الصعبة.
