تشير بيانات صادرة عن الهيئة الألمانية الاتحادية للنقل الآلي (KBA) في أغسطس 2026 إلى أن المركبات المزودة بمنظومة “موبايل آي درايف” تستحوذ على أكثر من 60% من تصاريح اختبار القيادة الذاتية السارية من المستوى الرابع في ألمانيا، في مؤشر قوي على تركز نشاط الاختبار المرخّص حول منظومة موجّهة لاستخدام الأساطيل، وفق تحليل صادر عن شركة GlobalData.
ويشهد سوق المركبات ذاتية القيادة انقساماً متزايداً؛ إذ تتركز معظم الإيرادات قريبة المدى في أنظمة المساعدة المتقدمة والأتمتة “الخاضعة للإشراف” في السيارات الاستهلاكية، بينما يتركز تقدم المستوى الرابع في مشاريع تجريبية محدودة جغرافياً للحافلات المكوكية وخدمات النقل التشاركي ونقل البضائع، حيث يمكن للجهات التنظيمية تحديد شروط تشغيل دقيقة.
وقالت مادوشاندا باليت، المحللة الأولى لقطاع السيارات لدى GlobalData، إن استراتيجية موبايل آي تتجه نحو تقديم نظام تجاري متعدد المنصات للمستوى الرابع موجّه لخدمات التنقل كخدمة، بدلاً من التركيز على خط إنتاج واحد أو نموذج تجريبي فردي، بما يتماشى مع متطلبات المشغّلين من حيث الجاهزية والتكرار والحوكمة عبر المسارات والمدن.
وأضافت باليت أن هيمنة موبايل آي على تصاريح الاختبار الساري في ألمانيا قد تُقرأ كمؤشر على تراكم الزخم التنظيمي، وليس بالضرورة كدلالة على انتشار تجاري فوري وشامل، موضحة أن المرحلة القادمة ستعتمد على التشغيل الآمن دون حوادث، وتحسين تكلفة التشغيل لكل كيلومتر، ومدى نجاح برامج القيادة الذاتية في الاندماج مع شبكات النقل العام وحوكمة المدن.
وتكتسب هذه التطورات أهمية متزايدة عالمياً، مع تزايد اهتمام دول الخليج، ومنها الكويت، بمشاريع النقل الذكي والمركبات ذاتية القيادة ضمن خطط التحول نحو مدن أكثر استدامة وربطاً بالتقنية.
