دخلت هافال H5 ذات الحجم الكامل للطرقات الوعرة والهيكل على الإطار الإنتاج الضخم في الصين. وستصل إلى السوق الصينية في الربع الرابع من هذا العام بمحرك سعة 2 لتر بنزين أو ديزل ، ونظام الدفع بجميع العجلات (AWD) ، وبنطاق سعري معقول يتراوح بين 100،000 و 150،000 يوان (14،000 – 21،000 دولار أمريكي).
تم إطلاق إنتاج هافال H5 في مصنع جريت وول موتور في جينغمن بمقاطعة هوبى. بالحديث عن هذا المصنع ، تم إطلاق بنائه في عام 2020 باستثمار 6 مليارات يوان (841.5 مليون دولار أمريكي). بعد انتهاء البناء في يناير 2022 ، وصلت الطاقة الإنتاجية السنوية لمصنع Jingmen إلى 140.000 مركبة. ومع ذلك ، تمكنت GWM من تصنيع 50000 وحدة فقط العام الماضي. سببها الرئيسي هو عدم وجود نماذج يتم تصنيعها هناك. مصنع Jingmen صنع فقط Tank 500 و GWM Shanghai Poer و GWM King Kong Poer. في المتوسط ، يستغرق هذا المصنع حوالي 114 ثانية لبناء نموذج واحد من Tank 500.
في غضون بضع سنوات ، تخطط GWM لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى 180.000 وحدة سنويًا من خلال توظيف المزيد من العناصر (2700 شخص هذا العام) وتوسيع خط الطراز. بحلول نهاية عام 2023 ، سيتم تصنيع ما مجموعه 6 نماذج هناك. هم Tank 500 و GWM King Kong Poer و GWM Shanhai Poer و Wey Gaoshan و Tank 400 و Haval H5. وقد وصلت هافال H5 بالفعل إلى خط الإنتاج هنا. لذلك ، لدى GWM نموذجان إضافيان لإطلاقهما بحسب موقع assayyarat.
في حفل إطلاق إنتاج هافال H5، أكدت شركة GWM طموحاتها فيما يتعلق بحجم إنتاج H5 من خلال إظهار أنها “0000001” على خط الإنتاج. لذلك ، ألمحت GWM إلى أنها تريد إنتاج مليون وحدة من H5 في القائمة. في الوقت الحالي ، يتزايد الطلب على هذا النوع من السيارات في الصين. لكن معظم العملاء يفضلون شراء PHEVs ، في حين أن H5 لديها حاليًا محركات تعمل بالبنزين فقط. قد نخمن أن GWM لديها خطط كبيرة للأسواق الخارجية باستخدام هذا النموذج نظرًا لأن سعره منخفضًا. لذلك ، سيكون مرغوبًا في أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وروسيا والأسواق الأخرى. ولكن إذا أرادت GWM الاحتفاظ برقم مبيعات جيد في الصين ، فعليهم إضافة خيار PHEV إلى Haval H5.
